Havaalanı Planları Hong Kong Yunuslarını 'Tehdit Ediyor

2024 Yazar: Daisy Haig | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 03:15

HONG KONG - Hong Kong'un artan talebi karşılamak için havalimanını genişletme konusundaki iddialı planları, çevrecilerin, bunun şehrin nadir bulunan Çin beyaz yunuslarını daha fazla tehlikeye atacağını söyleyen protestolarına yol açtı.

Güney Çin şehri, bölgedeki artan kargo ve seyahat talebi nedeniyle yeni bir üçüncü pist önerisini de içeren 20 yıllık havaalanı geliştirme planı üzerinde geçen hafta üç aylık bir istişare başlattı.

Havayolu grupları, 2010 yılında dünyanın en büyük kargo merkezi olan havalimanının küresel sahnede rekabetçi kalmasını sağlamak için 136.2 milyar HK$'a (17.5 milyar$) mal olacak üçüncü pist için bastırdı.

Proje, 10 yıllık inşaat süresi boyunca beklenen enflasyon dikkate alındığında şehrin şimdiye kadarki en maliyetli altyapı projesi olacak.

Ancak çevreciler, denizden 650 hektar (1.600 dönüm) arazinin ıslahını içerecek projenin, zaten nüfus düşüşüyle karşı karşıya olan Çin beyaz yunuslarının hayatta kalmasını tehdit edeceğini söylüyorlar.

Hong Kong Yunusları Koruma Derneği başkanı Samuel Hung AFP'ye verdiği demeçte, "Üçüncü pist beyaz yunuslara büyük bir sorun getirecek."

"Hong Kong'daki yunus popülasyon aralığının tam merkezinde olacak. (Etkilenen bölge) genellikle onların ileri geri seyahat etmeleri için bir koridor olarak kullanılıyor. Bu, habitatı yunuslardan uzaklaştıracak" dedi.

Uzmanlar, Macau ve Hong Kong arasındaki su kütlesi olan Pearl River Delta bölgesinde pembe yunuslar olarak da bilinen yaklaşık 2.500 memelinin bulunduğunu söylüyor. Yaklaşık 100'ü Hong Kong sularında, geri kalanı Çin sularında.

Hint-Pasifik kambur yunuslarının bir alt türü olan yunuslar, pembe tenleri için benzersizdir. Uluslararası Doğayı Koruma Birliği tarafından "neredeyse tehdit altında" olarak listeleniyorlar.

Eski İngiliz kolonisi 1997'de Çin yönetimine döndüğünde, devir teslim töreninde memeli resmi maskottu, yunus izlemek ise Hong Kong'daki turistik yerlerden biri.

Ancak Hung, nüfuslarının son birkaç yılda aşırı avlanma, deniz trafiğindeki artış, su kirliliği, habitat kaybı ve kıyı gelişimi tehdidi altında "önemli bir düşüş" olduğunu söyledi.

WWF Hong Kong koruma grubu direktörü Andy Cornish AFP'ye verdiği demeçte, "Hong Kong, bu kadar küçük bir su alanına rağmen beyaz yunuslarla kutsanmıştır. Bu nüfusu korumak bizim için çok önemlidir."

Cornish, havalimanı genişleme planlarına atıfta bulunarak, "Çevresel etki büyük olacak. WWF kalkınma karşıtı değil, ancak Hong Kong halkının etkinin farkında olması gerekiyor." Dedi.

Ayrıca üçüncü bir pistin şehrin halihazırdaki ciddi hava kirliliğini daha da kötüleştireceği ve 2005 seviyelerine göre 2020 yılına kadar sera gazı emisyonlarını yüzde 33'e kadar azaltma hedefini engelleyeceğinden korkuluyor.

Kötü hava kalitesi, nefes kesici silüeti genellikle sis tarafından gizlenen yoğun nüfuslu finans merkezinin yedi milyon sakini arasında sık görülen bir şikayettir.

Ana taşıyıcı Cathay Pacific ve Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) dahil olmak üzere yeni bir pistin savunucuları, havalimanı otoritesine göre, mevcut iki pistin 2020 yılına kadar doyma noktasına ulaşacağını tahmin ederek üçüncü bir pistin çok önemli olduğunu söylüyor.

Havaalanı planı ayrıca, iki pistin bakımını yapmak ve tesisleri tahmini 42,5 milyar HK$ maliyetle geliştirmek olan başka bir seçeneği de içeriyor.

Hong Kong Havaalanı Otoritesi şefi Stanley Hui, "Hong Kong Uluslararası Havaalanı, gelecekteki havacılık trafiği talebimizi karşılamak için genişlemezse veya zamanında genişlemezse, olumsuz sonuçlar olacaktır," diye uyardı.

Yeni pistin fiyat etiketi, artan inşaat malzemesi fiyatları ve gereken ıslah miktarı nedeniyle 1998'de açılan havalimanındaki mevcut tesislerin 55 milyar HK$'lık maliyetinden çok daha yüksek olacaktır.

2010 yılında Londra ve Paris'ten sonra uluslararası yolcular bazında dünya üçüncüsü olan havalimanı, 1,003 uçuş hareketi ile Nisan ayında en yoğun gününü yaşadı.

2010 yılında 4,1 milyon ton kargo ve 50,9 milyon yolcu taşıdı.