Ibises'in Uçuş Hassasiyeti Araştırmacıları Sersemletiyor

2024 Yazar: Daisy Haig | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 03:15

PARİS, 15 Ocak 2014 (AFP) - Araştırmacılar Çarşamba günü yaptığı açıklamada, V şeklinde uçan aynakların kanat çırpmalarını daha önce imkansız olduğu düşünülen bir hassasiyetle senkronize ettiğini söyledi.

43 dakikalık bir göç uçuşu sırasında 14 kuşun her bir kanat vuruşunu ölçen bir ekip, her bir hayvanın diğerlerine göre tam olarak doğru yerde konumlandığını ve kanatlarını en aerodinamik avantajı elde edecek şekilde zamanladığını buldu.

V noktasındaki yalnız liderden, ibisler yaklaşık 45 derecelik bir açıyla arkaya ve yana doğru yelpazelendi ve kanatlarını aynı fazda çırptı.

Bu, her kuşun bir önceki kuşun ardından küçük hava "yukarı doğru" alanından mümkün olduğunca fazla kaldırma elde etmesine izin verirken, onları yere doğru itecek "aşağı doğru" alanlardan dikkatlice kaçındılar.

"Kuşların yerlerinde kalmaları ve bu hassas kanat zamanlamasını sergilemeleri için gereken inanılmaz kontrol ve koordinasyon, bizce çok zor ve mümkün değildi."

V oluşumu enerji tasarrufu sağlar

Bilim adamları uzun zamandır kazların, pelikanların ve diğer sürü türlerinin enerji tasarrufu yapmak için V şeklinde bir formasyonda uçtuğu ve öndekilerin oluşturduğu taslaklara bindikleri sonucuna vardı.

Ancak bunun başarıldığı kesinlik derecesi daha önce anlaşılmamıştı.

Portekiz, "Bir V içindeki bireyler arasındaki aerodinamik etkileşimleri tanımlayan ve bir V'deki kuşların yukarı yönlü akıntıyı (yükselen havayı) yakalamak için kullandığı mekanizmayı kaydeden ilk biziz." Dedi.

İngiltere, Avusturya ve Almanya'dan araştırmacılardan oluşan ekip, deney için Viyana Hayvanat Bahçesi'nde elle yetiştirilen 14 kuzey kelaynak kullandı.

Nesli tükenmekte olan kuşların, mikro ışıklı bir uçakta takip etmeleri öğretilen insan koruyucu ebeveynleri vardı - böylece İtalya'daki kışlama alanlarına göç yollarını öğreniyorlar.

Test için, kuşların her birinin sırtına monte edilmiş hafif bir GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) bulucunun yanı sıra kanatlarını ne sıklıkta ve ne kadar sert çırptığını ölçmek için bir "ivme ölçer" vardı.

Kuşlar ve koruyucu ebeveynleri daha sonra Avusturya'nın Salzburg kentinden İtalya'nın Toskana bölgesine doğru yola çıktı.

Yolculuğun 43 dakikalık bir bölümünde toplam 180.000 kanat flebi ölçüldü.

Portekizli meslektaşı ve çalışmanın ortak yazarı James Usherwood bir Nature videosunda, "Tamamen beklemediğimiz şey, ilerideki kuşun kanat fazına dikkat etmeleriydi, " dedi.

Şaşırtıcı bir şekilde, arkadan gelen kuşun kanat kanatçıklarının, bir önceki kuş tarafından oluşturulan taslak modelini yakından takip ettiğini buldular - kanatlar yukarı ve aşağı çırparken oluşan kırılmamış bir dalga olarak görselleştirilebilir.

Bilim adamları, V'deki bir kuşun liderinin arkasında tam bir dalga boyu varsa, kanat konumlarının eşleştiğini (ikisi de yukarı veya her ikisi de aşağı) buldular.

Ama yarım dalga boyunun gerisinde, kanatları öndeki kuşun ters pozisyonunda olurdu.

Portekiz, bulguların, sürü arkadaşlarının kanat kanatlarına uyması için "kuşların dikkate değer bir farkındalığını ve kabiliyetini" ortaya çıkardığını söyledi.

Araştırmanın havacılık endüstrisi için etkileri olabilir.

"Havayolları, kuşların bu yükselişten yararlanmak için nasıl bu kadar yakınlaşabildiğini anlamaya çalışmak için büyük yatırımlar yapıyor - uçaklarının da aynı şeyi yapmasını istiyorlar" dedi.

İkinci Dünya Savaşı'ndaki müttefik bombardıman pilotlarının, V düzeninde uçarken yakıt tasarrufunu fark ettikleri söyleniyor.

Portekiz, "Kuşların olumlu aerodinamik etkileşimler yaşamak için birlikte nasıl davrandıklarını anlamak, kanat çırpan böcekleri taklit eden dronlar veya ornitopterler gibi uçan makinelerde yakıt tasarrufu yapmamızı sağlayabilir" dedi.

Markus Unsöld, AP üzerinden görüntü